コペンの貢献

お？ 日経のニュースに copen が出てるぞ？

予想外に売れ続けるダイハツのスポーツカー「コペン」 (ITpro)

去年よりも販売台数が伸びているそうで。
景気が良くなってきて、クルマに、実用性や低価格だけじゃなくて、趣味で選択する人が増えてきたってことかな。

でも、記事の中の「少なからず業績に貢献した」ってのは、それほどでもないように思いますけどね。

ダイハツには、毎月1万台以上売れる MOVE や、7～8千台売れる タント、ミラ がありますが、それと比べると、予想より売れてるとはいえ、月1千台未満の copen の影響は小さいでしょう。

それに、営業マンが「売っても利益にならないんですよ…」と言うほど、コストが厳しいクルマです。
たしかに 157万円 は、フツーの軽自動車と比べると高いけど、電動オープン機構と、高い動力性能にしては安い。

ちなみに、私が買った 3年前は、値引きゼロ。 (納車3ヶ月待ち)
(営業マンが、特別仕様色の 3万円を加算し忘れて、実質 3万円値引きになりましたが。笑)

記事に書かれてますが、本社(池田)工場には、エキスパートセンター(コペン専用の手作り工房)があります。
手作りのため、設備投資は安くあがったでしょうが、その分、量産効果は上がりません。

じつは、学生の頃、そのダイハツの工場でバイトしたことあるんですよ。 夏休みの 2ヶ月間。 夜勤もしました。 (50万円くらい稼いだかな？ そのお金で中古車を買いました)

時は流れ、その工場で作られたダイハツの車を、自分が乗ることになるとは感慨深いです。
もっとも、私がラインで作ったのは、トヨタ ハイエースでしたが。(笑)

私のように、いままでダイハツのクルマに乗ることなんて考えもしなかった人が、ダイハツのお店に足を運ぶ。 それだけでも、フラッグシップとして、コペンを出したことの効果は大きいと思います。

そういう大きな意味では、たしかにコペンは業績貢献しているのかもしれませんね。

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